伝統的な中国医学の理論では、陽の欠乏と陰の欠乏では治療方法が異なります。たとえば、一般的な考え方は、「陽が欠乏すると陽の栄養が優先され、陰が欠乏すると陰の栄養が優先される」というものです。単純な比率で例えると、ある種の「1:4」の補完構造、つまり、陽の1部分を補充し、陰の4部分を追加してシステムのバランスを維持していると理解できます。

自動車産業の競争においても、同様の構造的な比喩を使って、いくつかの戦略的変化を理解することができる。中国企業が近年とってきた対応の一つは、単に対外的拡大を拡大するというよりも、むしろ「陰の力の増大」、つまり安定性、システム能力、資源の蓄積を強化することである。

この戦略を単純化したモデルで表すと「三陰を補う」と理解できます。このモデルでは、陰の 3 つの重みを合計すると、「陽 1 つと陰 4 つを補う」全体の効果にほぼ等しいため、表面上は両者が対立しているように見えますが、構造にはまだ微妙な違いがあります。

表面的には、この変化は互いに相殺する競争状態のように見えます。しかし、重量で計算すると、中国側のマイナス構造は依然としてわずかに増加する可能性があり、これは約 0.6 単位の追加重量に相当します。

上記はあくまで観測モデルであり、数値自体が正確であることを意味するものではありません。この比率は厳密には正確ではないかもしれませんが、この「構造調整」の考え方は、産業競争を理解する上で参考になるかもしれません。

今後も新たな変化があれば観察していきたいと思います。

—— 郄磊 ( Qie Lei ) ( チー・レイ )
2026 年 3 月 9 日

(執筆後にChatGPTで文章を磨きました)